老區成為“中國物流之都”

來源:國家電網報 | 2019-07-24 14:38 | 作者:雷博涵 吳優 曹榮 薛克城

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        7月9日10時,幾輛大型卡車駛入位于山東省臨沂市蘭山區的金蘭物流基地,停在臨沂魯疆物流有限公司配貨站前。一名工人操控叉車,將一摞貨物往卡車車斗上傳送,車斗上的兩名工人接過貨物,碼放整齊。幾個小時后,這幾輛卡車將滿載貨物去往新疆、青海、甘肅等地。金蘭物流基地有500余家這樣的物流公司,分撥至全國的物流線路有200余條。
    上世紀90年代中期,這個物流園區只是個大型停車場,周邊還有供司機歇腳的小旅館。2007年11月,金蘭物流基地建成運營,逐步壯大成臨沂市最大的現代物流園區。
        物流基地發貨收貨、照明、消防、安保都離不開電。園區不斷邁上臺階,用電需求也隨之增加。金蘭物流基地工程部經理邵明福說:“托運部剛運營那會,我們報裝了一臺400千伏安變壓器,物流基地建成后,又增容到兩臺500千伏安變壓器。現在,日常用電完全可以保證。”
        為物流基地供電的配網也在逐步升級。2005年,臨沂供電公司將原來的10千伏大嶺農業線改為110千伏北郊變電站10千伏大嶺一回線。線徑由50平方毫米的裸鋁線升級為240平方毫米的絕緣導線,供電可靠性更高了。
        “白天是發貨收貨集中的時間,到了晚上,還有物流公司會清點貨物、打印票據。這里一刻都不能停電。”邵明福說。為了確保園區24小時供電不間斷,邵明福會定期檢查調試基地自備的應急發電機,“除了趕上自然災害,很少有停電的時候。”
        物流,一頭連著生產,一頭連著消費,已經成為現代經濟社會發展不可或缺的鏈條。用小米供養了革命的老區臨沂,曾因地處偏僻山區被記載為“四塞之崮,舟車不通,土貨不出,外貨不入”。如今,車輪滾滾向前,萬商云集的“中國物流之都”正煥發出現代化的生機和活力。

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